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2014年8月16日土曜日

パイオニア MVH-590 を取り付けた

先日, パイオニアの車載音楽プレーヤ MVH-590 を取り付けた. 使用した感想を書いてみる.

これまで使用していたものは, ダイハツのCDプレーヤで, CDDAは再生できたが, MP3とかをCD-Rに書いても再生できないものだった. この機種を選んだのは, 以下の理由から.

USBから再生できるので, たくさんの曲を選曲できる. (CDだけだと新しい曲を追加するたびにCD-Rに焼かなければならず, 面倒だった)
Bluetoothも使えるので, 電話とかができて便利そう.
1DINなので, 将来車を変えたときでも, 使用できる可能性が高い.
漢字や日本語は表示できなくてもまあいいか.

長所

Bluetoothで携帯電話から音楽を再生できるので, プレイリストとかが高機能. 古いファームでは音飛びが発生するが, アップデートで改善した.
明るさはちょうどよい. 夜でも, 赤+dimmerに設定すればOK.
ボリュームとかの操作は使いやすいと思う. 選曲ボタンも出っ張りがあるので, そのうち慣れるだろう.

短所

USBメモリからの再生時, 1と2番ボタンがフォルダ移動なのだけど, ファイル単位の選曲ボタンと, 「次」「前」の割り当てが逆!
選曲ボタンは直感的で, 左側が前, 右側が次.
フォルダ移動ボタンは, 左側が前, 右側が次.
USBメモリから再生すると, 再生順序がいまいち. ID3TAGのトラック番号とかは表示するだけ. どうやら, フォルダに書き込んだ順序で再生するらしい. 予め, 再生したい順番にフォルダへ書き込んでゆく必要がある.
日本語が表示できないのは, 意外と不便だった. (以前は洋楽ばっかりだったが, 最近, 日本の曲も聞くようになった.)
ディスプレイに表示される文字が読みにくい. DEH-790の方が良かったかも.
ソースの切り替えの時など, アニメーションが表示され, じれったく感じる.
夜に操作が難しい. フォルダの移動などが1-6ボタンに割り当てられていて, 白字で印刷されているが, 暗いと見えない... そのうち慣れるかな.
電源offにボタンを1つ割り当てて欲しかった.

2014年7月16日水曜日

TRDシフトノブ 33504-SP006 の重量

TRD シフトノブ 33504-SP006 の重量を測ってみた. 45.0g だった.

使ってみた感想としては, 上部のカーボン調樹脂の部分が冷たくいまいちだが, それ以外は程よい柔らかさで, 値段の割には良いと思う.

2014年4月21日月曜日

ETCマイレージサービスを使用すると, ポイントを貯めることができ, 結果として割引を受けることができる. しかし, ポイントの計算方法, 還元額の計算方法が各社各様で, どれくらい安くなるのか曖昧である. このページにポイントの付与率と還元率が記されているので, それを元に計算する. 以前, このページにて割引率を計算したが, いつのまにか変更されていたので, もう一度計算しなおす. 「交換レート変更に伴う調整」とポイント明細に書かれているのを見て気づいた.
まずはNEXCOに関して表にまとめることにする.

道路	ポイント付与	還元額	料金	割引率
東/中/西日本高速道路株式会社本州四国連絡高速道路宮城県道路公社	1pt/10円	500円/1,000pt	10,000円	4.8%
		2500円/3,000pt	30,000円	7.7%
		5000円/5,000pt	50,000円	9.1%
福岡北九州高速道路公社愛知県道路公社名古屋高速道路公社 (月間利用額が5000円を超えるとさらに割引)	1pt/100円	100円/100pt	10,000円	0.99%
阪神高速道路 8号京都線 (月間利用額が10000円を超えると加算ポイント)	3pt/100円	100円/100pt	10,000円	2.9%

「利用ごとに1pt/x円」「還元額y円/zpt」に対して, x⋅z+y円分を利用すると y円の割引になるので,

y / (x⋅z+y)

にて計算した.
以下に, 今回の更新で変わった部分を記す.

NEXCOの高速国道/一般有料道路の区別がなくなり, 高速国道の最大割引率が13.8%から9.1%に下がった.
NEXCOの高速国道/一般有料道路の区別がなくなり, 一般有料道路の最大割引率が7.4%から9.1%に上がった.

2014年3月11日火曜日

自動車保険の年齢条件

チューリッヒの自動車保険の見積り結果を見ていたら, 「家族・親族以外」の年齢範囲が図でわかりやすく説明してあった.

記名被保険者や家族は「運転者の補償範囲 (年齢)」で指定した年齢以上に制限されるけれど, それ以外の人が運転した場合には年齢に関係無く補償されるらしい.

これまで, 年齢の条件は親族・家族以外の人にも適用されるものだろうと思っていたけれど, 違うらしい.

2014年2月3日月曜日

エアバルブキャップ紛失 (2度目)

以前も1個紛失していたが, 今回は気づいたらエアバルブキャップが1個なくなっていた.

ある日の朝, 某店でタイヤを交換 (左後の1本だけ) し, 50km ほと走ってからガソリンスタンドに立ち寄った所, 右前のエアバルブキャップがなくなっていた. いくつか在庫を車内においていたので, すぐに取り付けた.

整備してもらった後, ちゃんと確認しておくべきだった.

空気圧は, 交換した左後の1本だけ, 少し低めだった. 整備士さんは同じ空気圧にしたと言っていたけれど, 1本だけ交換したので, きっとタイヤ内の空気の温度が違っていたのだろう.

車名が

前を走る車, AND CRUISER ってなんだろうと思ったのだけど, Lがはしごで見えなくなっているだけだ.
きっと LAND CRUISER (ランドクルーザー).

シフトノブの重量

セリカのシフトレバーノブ (33504-14140-C1) の重量を測ってみた. 78.7g だった.

他の製品の重量を調べてみた. TRDのシフトノブには重量の記載がなかったので, Amazonの発送重量を参考までに書いた. この値よりは小さくなるはず.

TRD シフトノブ 33504-SP006	45g
TRD シフトノブ 33504-SP010-00	(100g, Amazonの発送重量)
カーメイト RAZO RA102	46g (仕様の製品重量)	H49 x W45 x D45mm

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