MVH-590のランダム再生

パイオニアのMVH-590は, USBメモリから再生できて便利なのだけれど, 操作方法にくせがある.

ランダム再生を選択すると, フォルダを超えて1ファイルごとにランダム再生してしまう. しばらく使っていたのだが, フォルダ内でランダム再生させる方法をようやく見つけた. 私は管弦楽も聞くので, ランダム再生を行うと, 交響曲の途中へジャンプするということがある.

ランダム再生とともに, ループ再生を設定する. こうすると, フォルダ内から次の曲が選ばれる.

MVH-5100発売

半年ほど前に MVH-590 を購入したのだけれど, 10月下旬にその後継機 MVH-5100 が発売されたらしい.
何が変わったのか, 調べてみた. スペック表上は大差はなさそうだ.

• アダプタなしで, 純正ステアリングリモコンに対応.
• ラウドネスコンターの値が少し違う; MVH-590では high/low 2種類だったところが, high の値だけになったようだ.
• FMの受信感度が2dB上がった.
• 奥行きが165mmから97mmに短くなり, 質量が0.7kgから0.5kgに軽くなった.

セリカにMVH-590のマイクを取り付け

セリカ ZZT-230/231 の内装はシンプルなデザインなので, 何か追加するとき, できるだけ目立たないようにしたい.

以前に購入していたMVH-590には, ハンズフリー通話のためのマイクが付属している. このマイクを取り付けていないと, 電話がかかってきた時に相手の声しか聞こえなくて困る. そういうわけで, 目立たないように注意しつつ, マイクを取り付けた.

説明書では, 以下の上2箇所が取り付け場所として挙げられているのだけれど, どちらもいまいちな気がする.

• ステアリングポストに両面テープで貼り付ける - 正面にいろいろと配線がはしるのは嫌だ.
• サンバイザにクリップではさむ - 1日ほど置いていたら, サンバイザにくっきりと跡が残った. ここにつけるのは嫌だなと思った. そのうえ, サンバイザを使いにくくなった.
• Aピラーにしばらくつけていたが, 視界にはいって気になる.
• そんなわけで, インナーミラーの上に両面テープで取り付けた. ここなら, 視界を遮るわけではないし, OKだろう. 配線もほとんど見えない. (この場所だと, 助手席や後席からも声が届きそうだ.)

奥に付いているのはレコーダなのだけど, じつは助手席側サンバイザーと干渉する. なんとかしないと...

取り付け方を簡単に説明しておく.

1. 右Aピラーのガーニッシュを外す. (力いっぱい引っ張る)
2. 右サンバイザを外す. (ネジ2本を取って外す)
3. MVH-590本体の裏からAピラーの方を通って, 天井内張りの中側を通す. 天井内張りの中へは, フロントガラス付近から押し込んでゆく.
4. ミラー付近で, 天井内張りから配線をだして, マイクを両面テープで固定する.
5. 余った配線は, Aピラーあたりで束ねて固定した.

MVH-590 音飛び改善: ファームウェアアップデートにて

Bluetooth接続によって音楽再生が可能なMVH-590, 4-5分に1回くらいで音飛びする. ファームウェアのアップデートで, ようやく改善した.

私の使っている携帯電話はF-05Dで, 非常に評判の悪い機種である. F-05DからBluetooth接続して音楽再生すると音飛びが発生していたので, F-05Dが悪いのだろうと思っていた.
なんとかしたかったので, 以前に使っていたHT-03Aで再生すると, これでも同様の音飛びが発生:-( それで, もしかするとMVH-590が悪いのではないかと気づいた. ググるとこのページが見つかり, 同様の問題が治ったとの報告があった.
そういえば, Bluetoothのファームウェアがアップデートできると説明書に書かれていたので, 設計時に何らかの問題があったのではないか...
アップデートを適用すると, 治った.

アップデート前のバージョンは B430. アップデート後は B470. 2014年8月に購入したものだが, その後何度もアップデートされたのだろう.

所要時間を測ってみたが, 開始してから「Complete」表示されるまで11分.

アップデート後, 設定や時刻は消えておらず, 再設定なしで使用できた.

メーカーは「エンジンを切らずに」というが, 私はエンジンを止めてアップデートした.
数カ月前のJAF Mateで, ナビのアップデート中に用事を思い出して車から離れたら事故が起きたという記事が出ていた.

おーはしさん家のリビングルーム: 音飛び改善！ ファームウェアのアップデート Pioneer MVH-790/590

おーはしさん家のリビングルーム: 音飛び改善！　ファームウェアのアップデート　Pioneer MVH-790/590: 私も MVH-590 を使っていて, Bluetoothの音飛びの問題があったのだけれど, 明日, ファームウェアアップデートを試してみる.

後日, アップデートした.

フロントフェンダーを交換

セリカの左フロントフェンダーを交換した. 事故で凹んだので半年ほど前に交換したのだけれど, そのとき中古で入手したものはすでに歪んでいたので, 再度よさそうなものを入手して交換した.

1. フロントバンパーをはずす.
2. 左ヘッドライトを外す.
3. その他いろいろ外す.
4. 左フロントフェンダーを外す.

中央のガムテープは, ネジのついていた場所を間違えないために使用している.

パイオニア MVH-590 を取り付けた

先日, パイオニアの車載音楽プレーヤ MVH-590 を取り付けた. 使用した感想を書いてみる.

これまで使用していたものは, ダイハツのCDプレーヤで, CDDAは再生できたが, MP3とかをCD-Rに書いても再生できないものだった. この機種を選んだのは, 以下の理由から.

• USBから再生できるので, たくさんの曲を選曲できる. (CDだけだと新しい曲を追加するたびにCD-Rに焼かなければならず, 面倒だった)
• Bluetoothも使えるので, 電話とかができて便利そう.
• 1DINなので, 将来車を変えたときでも, 使用できる可能性が高い.
• 漢字や日本語は表示できなくてもまあいいか.

長所

• Bluetoothで携帯電話から音楽を再生できるので, プレイリストとかが高機能. 古いファームでは音飛びが発生するが, アップデートで改善した.
• 明るさはちょうどよい. 夜でも, 赤+dimmerに設定すればOK.
• ボリュームとかの操作は使いやすいと思う. 選曲ボタンも出っ張りがあるので, そのうち慣れるだろう.

短所

• USBメモリからの再生時, 1と2番ボタンがフォルダ移動なのだけど, ファイル単位の選曲ボタンと, 「次」「前」の割り当てが逆!
  選曲ボタンは直感的で, 左側が前, 右側が次.
  フォルダ移動ボタンは, 左側が前, 右側が次.
• USBメモリから再生すると, 再生順序がいまいち. ID3TAGのトラック番号とかは表示するだけ. どうやら, フォルダに書き込んだ順序で再生するらしい. 予め, 再生したい順番にフォルダへ書き込んでゆく必要がある.
• 日本語が表示できないのは, 意外と不便だった. (以前は洋楽ばっかりだったが, 最近, 日本の曲も聞くようになった.)
• ディスプレイに表示される文字が読みにくい. DEH-790の方が良かったかも.
• ソースの切り替えの時など, アニメーションが表示され, じれったく感じる.
• 夜に操作が難しい. フォルダの移動などが1-6ボタンに割り当てられていて, 白字で印刷されているが, 暗いと見えない... そのうち慣れるかな.
• 電源offにボタンを1つ割り当てて欲しかった.

---

TRDシフトノブ 33504-SP006 の重量

TRD シフトノブ 33504-SP006 の重量を測ってみた. 45.0g だった.

使ってみた感想としては, 上部のカーボン調樹脂の部分が冷たくいまいちだが, それ以外は程よい柔らかさで, 値段の割には良いと思う.

---

ETCポイントの付き方と割引率

ETCマイレージサービスを使用すると, ポイントを貯めることができ, 結果として割引を受けることができる. しかし, ポイントの計算方法, 還元額の計算方法が各社各様で, どれくらい安くなるのか曖昧である. このページにポイントの付与率と還元率が記されているので, それを元に計算する. 以前, このページにて割引率を計算したが, いつのまにか変更されていたので, もう一度計算しなおす. 「交換レート変更に伴う調整」とポイント明細に書かれているのを見て気づいた.
まずはNEXCOに関して表にまとめることにする.

道路	ポイント付与	還元額	料金	割引率
東/中/西日本高速道路株式会社 本州四国連絡高速道路 宮城県道路公社	1pt/10円	500円/1,000pt	10,000円	4.8%
		2500円/3,000pt	30,000円	7.7%
		5000円/5,000pt	50,000円	9.1%
福岡北九州高速道路公社 愛知県道路公社 名古屋高速道路公社 (月間利用額が5000円を超えるとさらに割引)	1pt/100円	100円/100pt	10,000円	0.99%
阪神高速道路 8号京都線 (月間利用額が10000円を超えると加算ポイント)	3pt/100円	100円/100pt	10,000円	2.9%

「利用ごとに1pt/x円」「還元額y円/zpt」に対して, x⋅z+y円分を利用すると y円の割引になるので,

y / (x⋅z+y)

にて計算した.
以下に, 今回の更新で変わった部分を記す.

• NEXCOの高速国道/一般有料道路の区別がなくなり, 高速国道の最大割引率が13.8%から9.1%に下がった.
• NEXCOの高速国道/一般有料道路の区別がなくなり, 一般有料道路の最大割引率が7.4%から9.1%に上がった.

自動車保険の年齢条件

チューリッヒの自動車保険の見積り結果を見ていたら, 「家族・親族以外」の年齢範囲が図でわかりやすく説明してあった.

記名被保険者や家族は「運転者の補償範囲 (年齢)」で指定した年齢以上に制限されるけれど, それ以外の人が運転した場合には年齢に関係無く補償されるらしい.

これまで, 年齢の条件は親族・家族以外の人にも適用されるものだろうと思っていたけれど, 違うらしい.

エアバルブキャップ紛失 (2度目)

以前も1個紛失していたが, 今回は気づいたらエアバルブキャップが1個なくなっていた.

ある日の朝, 某店でタイヤを交換 (左後の1本だけ) し, 50km ほと走ってからガソリンスタンドに立ち寄った所, 右前のエアバルブキャップがなくなっていた. いくつか在庫を車内においていたので, すぐに取り付けた.

整備してもらった後, ちゃんと確認しておくべきだった.

空気圧は, 交換した左後の1本だけ, 少し低めだった. 整備士さんは同じ空気圧にしたと言っていたけれど, 1本だけ交換したので, きっとタイヤ内の空気の温度が違っていたのだろう.

---

車名が

前を走る車, AND CRUISER ってなんだろうと思ったのだけど, Lがはしごで見えなくなっているだけだ.
きっと LAND CRUISER (ランドクルーザー).

シフトノブの重量

セリカのシフトレバーノブ (33504-14140-C1) の重量を測ってみた. 78.7g だった.

他の製品の重量を調べてみた. TRDのシフトノブには重量の記載がなかったので, Amazonの発送重量を参考までに書いた. この値よりは小さくなるはず.

TRD シフトノブ 33504-SP006	45g
TRD シフトノブ 33504-SP010-00	(100g, Amazonの発送重量)
カーメイト RAZO RA102	46g (仕様の製品重量)	H49 x W45 x D45mm

---